Toyota Yaris Cross - jak dostosować SUV-a do swojego stylu życia?

Nadwozie mierzące niespełna 4,2 m bazuje na platformie TNGA. Płyta podłogowa wykorzystuje rozwiązania znane z innych bestsellerowych modeli Toyoty. Geny Corolli, Yarisa czy RAV4 dają tu o sobie znać - przestronne wnętrze, znakomite prowadzenie mimo podwyższonego prześwitu czy bezpieczeństwo rodem z wyższej klasy, to niezmiennie znaki rozpoznawcze kompaktowej Toyoty.

Komplet zalet Yarisa Cross sprawia, że jest on dopasowany do aktywnego stylu życia. Każdy znajdzie w nim jednak pożądane walory - miłośnicy dalekich podróży skorzystają z pokaźnej przestrzeni bagażowej. Fani nowych technologii z uznaniem przyjmą obecność bezprzewodowej obsługi Apple CarPlay czy nawigację, która wykorzystuje połączenie z chmurą. Rodzinom spodoba się z kolei liczba schowków i uchwytów na kubki.

Toyota Yaris Cross to tak naprawdę „Yaris SUV”. Wynika z tego wiele zalet, a DNA sprawdzonego, pewnego i miejskiego samochodu wciąż jest tu obecne i daje o sobie znać zwinnością, zwrotnością i przystępną ceną.

Dowiedz się więcej >>> https://www.toyota.pl/nowe-samochody/yaris-cross

W porównaniu ze „zwykłym” Yarisem, wersja Cross proponuje wyższy poziom komfortu. Po części jest to zasługa powiększonej przestrzeni. Różnicę odczują szczególnie wysocy pasażerowie - miejsca nad głowami jest tu mnóstwo, a wsiadanie, wysiadanie czy montaż fotelika, przychodzą z łatwością. Przestrzeń bagażowa o pojemności 397 litrów wystarczy, by spakować całą rodzinę na wyjazd. Organizacja przestrzeni staje się łatwiejsza dzięki podwójnej podłodze i dzielonej tylnej kanapie.

Po złożeniu siedzeń, możemy uzyskać nawet 1097 l dostępnej objętości, a podłoga jest płaska i umożliwia załadunek długich przedmiotów. Dostęp do kufra jest prosty nawet wtedy, gdy masz ręce pełne zakupów - elektrycznie unoszona i zamykana klapa bagażnika to w tym segmencie prawdziwa rzadkość.

Dla wielu kierowców, komfort jazdy jest nierozerwalnie związany z wyciszeniem kabiny. Wnętrze crossovera zostało dopracowane także pod tym względem, a dodatkowe wygłuszenie, które pojawiło się po niedawnym liftingu sprawia, że na autostradzie podróżuje się przyjemniej. Materiały użyte do wykończenia kokpitu zostały zmontowane starannie, a miękkie tworzywa deski rozdzielczej podkreślają jakość, która panuje we wnętrzu.

Kluczowe pozostają jednak aspekty praktyczne. Toyota Yaris Cross proponuje gniazda USB, uchwyty na kubki w pierwszym i drugim rzędzie siedzeń, a także liczne schowki, dzięki którym łatwiej zapanować nad bałaganem. Na tunelu środkowym znalazło się także miejsce na bezprzewodową ładowarkę do smartfona, dostępną od wersji wyposażenia Comfort.

Nowoczesnych technologii jest jednak znacznie więcej. Od systemów wsparcia kierowcy, aż po multimedialne nowinki urozmaicające podróż, Toyota Yaris Cross kryje mnóstwo nowoczesnych elementów wyposażenia. Wiele z nich jest dostępnych już w bazowej wersji Active.

Odmiana wyposażenia, która otwiera ofertę, w standardzie ma bowiem m.in. adaptacyjny tempomat, kamerę cofania czy układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) z systemem wykrywania pieszych i rowerzystów. Systemów z palety Toyota T-Mate jest znacznie więcej - to m.in. asystent utrzymania pasa ruchu (LTA), system wykrywania zmęczenia kierowcy (SWS), układ rozpoznawania znaków drogowych (RSA), a także system automatycznego powiadamiania ratunkowego (eCall). Wszystkie te dodatki są dostępne bez dopłaty, już w bazowej wersji.

Standardem jest także system multimedialny z bezprzewodową obsługą Apple CarPlay i Android Auto. W wersjach Active i Comfort ekran dotykowy ma 9 cali, a w bogatszych odmianach - 10,5 cala i rozdzielczość HD. Standardem w Toyocie Yaris Cross GR SPORT i Executive są również cyfrowe zegary z 12,3-calowym wyświetlaczem. Na liście opcji znalazł się z kolei system audio klasy premium. Nagłośnienie JBL zmienia wnętrze crossovera w prawdziwą salę koncertową. Parametry są imponujące, a rozmieszczenie poszczególnych głośników zostało opracowane przez ekspertów.

Yaris Cross proponuje nawet osobny zestaw udogodnień ułatwiających parkowanie. W standardowym wyposażeniu każdej wersji znalazła się kamera cofania. Opcjonalnie, dostępne są przednie i tylne czujniki parkowania, a także zaawansowany asystent parkowania Toyota Teammate Advanced Park, który wyręczy nas w manewrach parkowania równoległego i prostopadłego.

Toyota Yaris Cross oferuje szerokie możliwości konfiguracji i choć jest to sprzedażowy hit, spotkanie drugiego, identycznego crossovera na ulicy jest mało prawdopodobne. Aż 5 wersji wyposażenia (w tym sportowo stylizowana Yaris Cross GR SPORT), 15 wariantów kolorystycznych, wzory felg i tapicerek zależne od wybranego poziomu wyposażenia - możliwych kombinacji jest mnóstwo. W gamie znajdą się opcje zarówno dla fanów stonowanych odcieni (Eclipse Black, Shimmering Silver czy Royal Grey), jak i bardziej żywych barw (Imperial Red, Juniper Blue). Lakier dostępny w Yaris Cross GR SPORT to szczególnie modny i efektowny kolor. Wizerunku dopełniają 18-calowe felgi dostępne w trzech topowych wersjach modelu.

Różne odcienie może przybierać również wnętrze Yarisa Cross. Japoński crossover standardowo wyjeżdża z fabryki z ciemną tapicerką materiałową z delikatnym wzorem. Opcjonalnie, możemy wybrać wersję z obszyciami wykorzystującymi skórzane wstawki, tapicerkę z ekologicznego zamszu Ultrasuede w wersji GR SPORT.

Wisienką na torcie są oryginalne akcesoria, którymi można jeszcze bardziej spersonalizować samochód. Przykładem są dodatkowe stopnie boczne lub pakiet chrom zawierający elegancko wykończone listwy na drzwiach, a także chromowaną listwę pokrywy bagażnika. Z salonu można również wyjechać Yarisem Cross gotowym na przygodę. Bagażniki dachowe czy uchwyty na rowery również są dostępne w katalogach akcesoriów dostępnych u dealerów.

Hybryda pod maską to jeden z głównych argumentów, które przemawiają za wyborem tego crossovera. Toyota Yaris Cross Hybrid wykorzystuje niezawodne, trwałe i sprawdzone podzespoły i napędzana jest wyjątkowo oszczędnym układem 1.5 Hybrid Dynamic Force, dostępnym w dwóch wariantach mocy. Niskie zużycie paliwa oznacza niski poziom emisji CO2, a ograniczenie emisji szkodliwych związków pomaga dbać o jakość powietrza, którym oddychają mieszkańcy miasta. Jak to działa i skąd biorą się wspomniane oszczędności?

Sercem hybrydowego układu jest wolnossący, benzynowy silnik 1.5. Jednostka pracująca w oszczędnym cyklu Atkinsona napędza koła wtedy, gdy jedziemy z większą prędkością lub przyspieszamy. W pozostałych warunkach, główną rolę pełni jednostka elektryczna na przedniej osi lub dwa silniki elektryczne na przedniej i tylnej osi. Hybryda jest bowiem dostępna nie tylko w dwóch wariantach mocy (116 KM i 130 KM), ale i w wersji z napędem AWD-i.

Energia odzyskiwana podczas hamowania służy do ponownego napędzania samochodu. W tym celu, jest ona magazynowana w akumulatorze. Dzięki takiemu układowi, Toyota Yaris Cross zużywa zaledwie 4,4 l/100 km. W miejskich warunkach, spalanie może być jeszcze niższe. Układ Hybrid Dynamic Force jest przy tym żwawy, reakcja na gaz trwa ułamki sekund, a elastyczność nie pozostawia wiele do życzenia. Praca zelektryfikowanego tandemu jest cicha, a podczas jazdy po mieście, samochód przez 3/4 czasu porusza się w bezemisyjnym trybie EV.

Dla kierowcy kluczowa korzyść jest oczywista - zdecydowanie tańsza jazda. W porównaniu z samochodem napędzanym konwencjonalnym silnikiem, koszt przejechania 100 km jest o około 1/3 niższy. Nie tylko wydatki na paliwo są jednak mniejsze. Toyota Yaris Cross Hybrid hamuje rekuperacyjne i odzyskuje energię za pomocą silnika elektrycznego. Dzięki temu, wolniej zużywają się również klocki i tarcze hamulcowe, dzięki czemu rutynowe serwisy są nieco mniej kosztowne. Gdy dodamy do tego legendarną już wręcz niezawodność hybryd Toyoty, otrzymujemy jedyny możliwy wynik - pewny i niedrogi w eksploatacji samochód na lata.

Jeden z najmniejszych crossoverów w gamie Toyoty doskonale opanował sztukę dopasowywania się do stylu życia właściciela. Yaris Cross znakomicie prezentuje się „na bulwarach” jak i w terenowej scenerii. Do twarzy mu z rowerami na dachu, ale i w sportowych szatach wersji Yaris Cross GR SPORT zadaje szyku na drodze. Za zgrabnym stylem idą również konkretne rozwiązania - kamera cofania, systemy pomagające unikać kolizji czy nawet zaawansowany asystent parkowania.

Z dala od asfaltu nieocenionym dodatkiem będzie AWD-i czyli innowacyjny napęd na 4 koła, a na autostradzie swój popis da oszczędna jednostka benzynowa, która szybko obali mit o paliwożerności hybryd podczas jazdy w trasie. Cechą, która spaja wszystkie twarze Yarisa Cross jest niezrównane bezpieczeństwo czynne oraz bierne. Trwała i niebywale sztywna konstrukcja nadwozia wynikająca z zastosowania architektury TNGA poprawia komfort oraz precyzję jazdy, a w chwili wypadku pozwala lepiej chronić kierowcę i pasażerów przed obrażeniami.

Wszechstronność godna pozazdroszczenia szybko wywindowała kompaktową Toyotę na szczyt listy przebojów. Parę lat po premierze Yaris Cross wciąż jest jednym z najchętniej kupowanych modeli japońskiej marki. Po niedawnym liftingu bez wątpienia jest to jeszcze lepszy crossover.